За сколько времени можно перебрать коробку передач на автомобиле нива 2121 своими силами?

Нива 2121 это очень непростая тачка, доверять такую операцию работягам, которые не знакомы плотно с особенностями нивы не просто недопустимо, а даже обязательно обернется очень большими неприятностями.
Правило номер один: перед разборкой все карданные соединения отбиваются зубилом, чтобы потом по отметкам проходила сборка. Упаси великий ангел-покровитель нивы случайно собрать, перевернув на 180 градусов любые соединения! Тачка превратится в грохочущий несбалансированными карданами танк типа т-34! :)
Далее: для снятия КПП необходимо запастись очень длинным карданоподобным торцовым ключом, тот, который используют для снятия шестерок и копеек не проходит по длине. И обязательно надо иметь под рукой джентльменский набор для ракиски закушенных болтов, и пару таких болтов тоже. Не исключено, что у пожилой автомашины они при демонтаже придут в негодность.

Обязательно (раз пошла такая пьянка) купить новые сальники. Не скупиться - брать самые лучшие, в надежном месте. Если они потом потекут - понятно, сколько это будет стоить :)
Не исключено, что по ходу выясниться, что крестовины на карданах дышат на ладан.
Так что запасаемся хотя бы парой крестовин.
По ходу можно сменить и диск сцепления, который у нивы служит очень и очень мало...
Да, менять крестовины у нивы - это ж та еще свистопляска!
Еще: у 2121 между раздаткой и коробкой передач стоит карданчик. У последующих моделей - ШРУС (или граната в просторечии) очень рекомендуется сменить карданчик - грохот уменьшится радикально!
Ну, все - погнали!
Вывесили машину на подъемник (подогнали под яму) - 30 минут
Отметили зубилом карданы, отбросили - 40 минут.
Отчертили заточкой крепление раздатки - тоже, чтобы поставить ее именно туда, где она была (!!!)
Подвязали раздатку веревкой или ремнем, чтоб не грохнулась на голову. Сняли раздатку, оглядели. - 50 минут.
Ага.. начинается самое интересное.. Берется длиннющий ключ на кардане - и откручиваются болты коробки передач, которая кстати почти такая же как и на шестерке жигулей.
Если все хорошо - час, т.е. еще 60 минут на это уйдет. Там тоже желательно чтобы она была подвязана, один принимает, другой спускает.
Все - КПП на разборке. Тут, все как на всех классических тачках нашего автоВАЗа.
Нормо-время на это, если не ошибаюсь, на СТО (станциях технического обслуживания) времен СССР чуть более часа.
Потом - все в обратном порядке.
Ага, забыл - обязательно поглядеть - не разболтались ли шпильки крепления переднего моста к двигателю!
Ну, и последнее - у старых автомашин 2121 от вибраций часто устает металл под коробкой передач, и коробка аккуратно вываливается, стремясь пасть на дорогу, только карданы ее еще удерживают. Причем именно усталость, а не коррозия, там ведь всего то немного усиленный кузов - два листа по 1.4 мм всего.  Чтобы это пресечь - приготовь и подложи под эти месте сверху, со стороны кабины, пару пластин (размер прим 200х24х3), в просверленными отверстиями. А после уже привинчивай КПП